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來源: 中國風機網(wǎng)

內(nèi)容：

　風機葉輪檢測結果的研究，新研制的葉輪投運后，焊縫質(zhì)量、動平衡要求等方面均達到預期效果。一是變形控制，焊接變形的大小是考驗新工藝成敗的關鍵。測量葉輪背板的平直度，即可知葉輪變形度。測量結果為葉輪邊緣對葉輪中心的彎曲度為1-2mm，個別點達3mm。

　　在整個生產(chǎn)研制過程中，所有操作基本到位，但當焊接完后，仍可以看到葉輪邊緣有少許翹曲。根據(jù)工藝設計底板毛坯厚度為8mm，預留有3mm加工余量，也就是說該變形值控制在允許范圍內(nèi)，基本上通過機械加工就能消除變形。二是焊縫質(zhì)量。焊縫經(jīng)打磨后，未發(fā)現(xiàn)有明顯的焊接缺陷。三是葉輪尺寸。葉輪精加工后，所有尺寸均符合圖紙要求。四是動平衡，采用配重法做動平衡調(diào)試，結果符合要求。

　　生產(chǎn)運行新研制的葉輪投用后，經(jīng)實際運行考核，結果表明：風機運行平穩(wěn)，無劇烈振動，噪音測試為50-55分貝；電機額定電流為76A，運行電流在48A左右，與進口葉輪基本相同；用至今已連續(xù)平穩(wěn)運行了三年，超過了進口葉輪的使用壽命。

　　新研制的葉輪投運后，使用壽命已優(yōu)于進口；節(jié)約了可觀的成本費用；研制過程中使用的焊接工藝、冷卻工藝和工裝設計等使焊接變形處于可控范圍，從而避免了采用傳統(tǒng)機械校正變形的方法帶來的工件裂紋傾向，為同類不銹鋼工件的焊接變形控制和裂紋控制提供了借鑒。